Des guides écrits par des conducteurs, pour payer le juste prix et rouler sereinementDes guides de conducteurs pour payer le juste prix
Le blog pratique de l’automobiliste : guides d’achat, entretien, budget et vie quotidienne au volant, écrits par des passionnés qui roulent vraiment.
Des acteurs du secteur que nous suivons de près
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guides pratiques en ligne
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rubriques du quotidien
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conducteurs qui écrivent
0,30 à 0,80 €
le coût réel d’un kilomètre en voiture
De l’achat à la revente, en passant par le garage et la facture d’assurance.
Les derniers guides publiés par la rédaction.
Guide d'achat d'une Peugeot 308 d'occasion : volumes de coffre, autonomie hybride et électrique, recharge, habitabilité et équipements selon les générations.
Journaliste technique
Une checklist concrète à faire sur le parking, du numéro de châssis à l'essai sur route.
Rédacteur en chef
Comparer les coûts réels selon le kilométrage annuel, sans dogme ni pub.
Journaliste technique
Les arguments qui font baisser la facture et les erreurs qui font fuir le vendeur.
Analyste budget auto
Démêler les préconisations constructeur des extras poussés par les garages.
Spécialiste mobilité électrique
Un pas à pas réaliste avec l'outillage minimal et les points de sécurité.
Journaliste essais
Renseignez votre batterie et votre contrat d’électricité : le coût s’ajuste à chaque modification.
Lire le guide de la recharge à domicile
Trois étapes avant qu’un conseil arrive jusqu’à vous.
Chaque guide part d’un vrai trajet, d’une vraie voiture et d’une vraie question qu’on s’est posée au volant.
Prix, consommation, coût au kilomètre : on refait les calculs avec nos propres factures avant de les publier.
Les passages techniques sont relus par un mécanicien ou un électricien avant la mise en ligne.
Trois guides à lire avant de prendre rendez-vous avec un vendeur.
Exemple pour une voiture affichée 25 000 € : choisissez une formule pour la mettre en avant.
La voiture est à vous dès le premier jour, sans intérêts à payer.
Pour qui :Si l’épargne est disponible sans vider la réserve de sécurité.
La voiture est à vous au bout de 4 ans ; vous pouvez la revendre quand vous voulez.
Pour qui :Si vous gardez vos voitures longtemps et roulez beaucoup.
Vous rendez la voiture, ou vous la rachetez environ 11 500 € (option d’achat).
Pour qui :Si vous changez de voiture tous les 3 ou 4 ans et roulez peu.
Hypothèses : crédit à 6 % de TAEG sur 48 mois, LOA avec premier loyer de 3 000 €. Les offres réelles varient selon le vendeur et votre profil.
La couleur dit presque tout. Choisissez-la pour savoir quoi faire maintenant.
Arrêtez-vous dès que possible en sécurité, coupez le moteur et n’allez pas plus loin.
Vous pouvez rouler prudemment jusqu’au garage, dans les jours qui viennent.
Rien à réparer : le voyant confirme qu’une fonction est active.
Le calendrier d’un achat d’occasion bien mené, jour par jour.
J-15
Trois à cinq modèles équivalents, la cote du marché en tête, et une liste de questions à poser au téléphone.
J-7
Numéro de série, certificat de situation administrative de moins de 15 jours, contrôle technique de moins de 6 mois.
J0
Paiement sécurisé, certificat de cession signé en deux exemplaires, carte grise barrée et datée par le vendeur.
J+30
Vous avez un mois pour faire la demande d’immatriculation en ligne, faute de quoi une amende peut tomber.
Pour ceux qui hésitent : la recharge, l’hybride rechargeable et le bon choix d’énergie selon vos trajets.
Une affirmation à la fois : à vous de trancher.
Une voiture électrique coûte toujours moins cher à l’usage qu’une thermique.
Ça dépend
Rechargée à la maison en heures creuses, oui dans la plupart des cas. Avec beaucoup de recharges rapides sur autoroute, l’écart se réduit fortement.
La loi oblige à faire réviser sa voiture chaque année.
Faux
Aucun texte ne l’impose à un particulier. Le calendrier du constructeur compte pour garder la garantie ; le contrôle technique, lui, est obligatoire.
On peut changer ses plaquettes de frein soi-même sans être mécanicien.
Vrai
Avec un cric, des chandelles et une clé dynamométrique, c’est accessible en une à deux heures pour un train avant, en respectant les couples de serrage.
Un voyant moteur allumé signifie toujours une panne grave.
Faux
Un capteur défaillant ou un bouchon de réservoir mal fermé suffit parfois. Un voyant orange fixe laisse le temps de rejoindre un garage ; clignotant, on s’arrête.
L’assurance au tiers est toujours la formule la moins chère.
Ça dépend
La prime est plus basse, mais sur une voiture récente un accident responsable reste entièrement à votre charge. Le bon calcul intègre la valeur du véhicule.
Sur autoroute, une hybride rechargeable consomme moins qu’une hybride simple.
Faux
Batterie vide, elle roule surtout au moteur thermique et transporte une batterie plus lourde : sa consommation peut dépasser celle d’une hybride classique.
Cinq plumes, cinq façons de rouler, une même exigence de précision.
Rédacteur en chef
Je roule en occasion depuis quinze ans et j’ai acheté plus de voitures que je n’en ai revendues. J’écris ce que j’aurais aimé lire avant de me faire avoir sur un embrayage.
Sa page Journaliste technique
Je mets les mains dans le cambouis pour vérifier ce que disent les notices. Je préfère un guide testé dans mon garage à dix fiches recopiées.
Sa page Analyste budget auto
Je passe mes week-ends dans des tableurs pour calculer ce que coûte réellement une voiture. Mon objectif : que le lecteur sache où part son argent.
Sa page Spécialiste mobilité électrique
Je teste moi-même ce que je recommande. Ma spécialité : véhicules électriques et recharge.
Sa page Journaliste essais
Je parcours la France au volant pour raconter la voiture du quotidien. Je m’intéresse autant au confort d’un long trajet qu’à la chasse au stationnement gratuit.
Sa pageDes guides appliqués au garage, au parking ou chez le vendeur. Note moyenne de ces avis : 4,6 sur 5.
« J’ai suivi la liste des 10 vérifications sur le parking du vendeur : carnet incomplet et pneus à changer. J’ai obtenu 600 € de remise en montrant les points un par un. »
« Le calcul de la recharge m’a convaincu de passer en heures creuses. Mon plein à la maison est passé d’environ 16 € à un peu plus de 12 €. »
« La préparation du long trajet est devenue notre rituel avant les vacances : pression, niveaux, chargement. Zéro mauvaise surprise sur 900 km. »
« J’ai changé mes plaquettes avant moi-même en suivant le guide : 45 € de pièces au lieu des 220 € du devis du garage, et les couples de serrage bien respectés. »
« Le guide du stationnement m’a évité une deuxième mise en fourrière. Je lis maintenant le panneau avant de verrouiller, ça paraît bête mais ça change tout. »
Des guides utiles se construisent avec quelques règles simples, tenues guide après guide.
Ce que les lecteurs nous demandent le plus souvent sur le blog, les guides et les outils de calcul.
Écrire à la rédactionCommencez par le guide qui répond à votre question du moment : achat, entretien, budget ou recharge.
